벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너는 벤틀리 역사상 가장 고급스럽고 럭셔리한 SUV로, 약 4억 2천만 원의 가격을 자랑합니다. 일반 벤테이가보다 더 길어진 휠베이스와 뮬리너 전용 디자인, 에어라인 시트와 고급 소재 등 최고급 쇼퍼 드리븐 SUV로서의 완성도를 자랑합니다. 이 차량은 실내외 디테일부터 엔진 성능, 승차감, 그리고 2열 중심의 패키징까지 모든 면에서 압도적인 퀄리티를 보여주며, 명백히 ‘억대 SUV의 기준’을 새로 쓴 모델입니다.
단순한 럭셔리를 넘어선 절정의 SUV, 벤테이가 EWB 뮬리너
벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너는 단순한 럭셔리 SUV를 넘어서, 진정한 '절정'의 가치를 제공하는 모델입니다. 벤틀리는 오랜 시간 동안 플래그십 럭셔리 세단의 대표 브랜드로 자리 잡아 왔으며, SUV 시장이 급성장함에 따라 벤테이가를 통해 다시 한 번 그 위상을 확장하고 있습니다. 이 중에서도 EWB 뮬리너는 단순히 '긴 벤테이가'를 의미하는 것이 아닙니다. EWB는 'Extended Wheelbase'의 약자로, 기존 벤테이가보다 180mm 더 긴 휠베이스를 의미하며, 그만큼 뒷좌석 중심의 설계가 더욱 강조된 모델입니다. 특히 뮬리너는 벤틀리의 커스터마이징 부서로, 그 명성만으로도 차량의 희소성과 가치를 입증합니다. 외관은 타원형의 테일램프와 헤드램프, 넓은 범퍼 흡입구, 다이아몬드 패턴 디테일 등으로 고급감을 강조하며, 앞 펜더의 뮬리너 배지나 셀프레벨링 휠캡 등 작은 요소들에서도 확연한 차이를 보여줍니다. 실내는 말 그대로 궁전 수준입니다. 최고급 가죽, 천연 우드, 다이아몬드 퀼팅 스티치, 손으로 마감된 메탈 소재들이 조화를 이루며, 승객을 위한 공간은 에어라인 시트와 함께 완전히 다른 차원의 안락함을 제공합니다. 4억 2천만 원이라는 가격은 결코 허상이 아닙니다. 디테일 하나하나에 벤틀리의 장인 정신이 녹아 있으며, 이 차는 단순히 고급차가 아닌 '대접받는 공간'을 지향합니다. 운전하는 즐거움보다는, 뒷좌석에서 누리는 편안함과 품위를 위한 차, 그것이 벤테이가 EWB 뮬리너가 가진 본질입니다.
압도적인 존재감, 외관 디자인과 디테일의 예술
벤테이가 EWB 뮬리너의 외관은 벤틀리 특유의 디자인 철학과 뮬리너 고유의 커스터마이징 정체성이 결합된 결과물입니다. 전체적인 디자인 언어는 기존 벤테이가를 기반으로 하면서도, 뮬리너 특유의 다이아몬드 컷 디테일이 전면, 측면, 후면까지 적용되어 더욱 정교하고 고급스럽게 표현됩니다. 전면 그릴은 블랙 라인 사양이 적용된 수직적 메쉬 패턴으로 존재감을 더욱 높였으며, 하단 흡기구 역시 대형 사이즈로 설계되어 웅장한 첫인상을 제공합니다. 타원형 헤드램프는 단순한 조명 기능을 넘어, 꺼진 상태에서도 보석처럼 반짝이는 크리스탈 디테일이 적용되어 주간에도 시선을 사로잡습니다. 전면 범퍼와 펜더 라인에는 뮬리너 배지가 삽입되어 있으며, 도어 아래쪽에는 은은한 크롬 라인이 차량 전체를 감싸 외관의 통일감을 부여합니다. 차체 측면에서 가장 눈에 띄는 변화는 확장된 리어 도어입니다. EWB 모델 특성상 뒷좌석 공간 확보를 위한 도어 길이 확장은 차량의 비율 자체를 달라 보이게 만들며, 리무진과 같은 품격을 더합니다. 22인치 피렐리 P 제로 타이어와 함께 제공되는 전용 휠은 벤틀리 로고가 회전과 무관하게 항상 수평을 유지하는 셀프 레벨링 휠캡이 적용되어 시각적 만족도를 극대화합니다. 후면 디자인 역시 타원형 테일램프와 트윈 머플러를 통해 벤틀리 고유의 디자인 아이덴티티를 강조하며, 리어 범퍼 역시 고급스럽게 다듬어져 있습니다. 테일램프 내부의 다이아몬드 커팅과 시퀀셜 방향지시등은 기술과 예술이 만난 디테일로, 외관 전체가 ‘움직이는 보석’이라는 수식어에 걸맞은 고급스러움을 자랑합니다.
궁극의 실내 공간, 뮬리너 감성의 정수
벤테이가 EWB 뮬리너의 실내는 그야말로 '움직이는 호텔 라운지'에 가깝습니다. 실내에 들어서는 순간, 일반적인 벤틀리 차량보다도 훨씬 더 호화롭고 품격 있는 분위기가 펼쳐집니다. 천연 나파가죽과 최고급 원목이 실내 곳곳에 사용되었으며, 특히 대시보드와 도어트림, 센터콘솔에는 뮬리너 전용 다이아몬드 퀼팅 마감이 적용되어 한눈에 뮬리너 모델임을 알아볼 수 있습니다. 대시보드는 피아노 블랙과 우드 패널이 조화를 이루고 있으며, 송풍구 주변은 정교하게 가공된 메탈 소재로 감싸 고급스러움을 더합니다. 중앙 아날로그 시계는 브레게 스타일로 클래식한 감성을 유지하면서도 실내 분위기를 더욱 고급스럽게 만듭니다. 기어 셀렉터와 각종 스위치, 다이얼들은 알루미늄으로 정밀 가공되었으며, 조작 시 발생하는 클릭 소리와 감촉이 극상의 만족감을 제공합니다. 무드조명은 30가지 이상의 컬러를 지원하며, 도어트림과 풋레스트, 센터콘솔 주변 등 실내 전반에 은은하게 퍼져 탑승자의 감성을 자극합니다. 특히 도어와 센터콘솔의 조명은 다이아몬드 패턴과 연동되어 있어 시각적인 즐거움도 선사합니다. 운전석 계기판은 풀 디지털이며, 다양한 뷰 변경이 가능해 운전자 취향에 맞게 커스터마이징 할 수 있습니다. HUD도 지원되며, 다양한 주행 정보를 시야를 벗어나지 않는 위치에서 제공해 운전 집중도를 높여줍니다. 센터 디스플레이는 10.9인치로 상대적으로 작게 느껴질 수 있으나, 그래픽 완성도와 터치 반응성은 뛰어나며, 직관적인 인터페이스가 돋보입니다. 단, 내비게이션 기능 중 과속카메라 경고나 세부 음성 안내는 부족해 아쉬운 부분입니다. 그럼에도 불구하고 실내 마감, 소재 품질, 조작감, 시각적 완성도는 동급 최고 수준으로, 벤테이가 EWB 뮬리너의 실내는 단순한 공간을 넘어 예술로 정의할 수 있습니다.
쇼퍼 드리븐의 끝판왕, 에어라인 시트로 완성된 2열 공간
벤테이가 EWB 뮬리너의 진짜 매력은 바로 뒷좌석, 즉 2열 공간에 있습니다. EWB는 기존 모델 대비 휠베이스가 180mm 연장되어, 뒷좌석 레그룸이 압도적으로 넓어졌습니다. 실측 기준으로는 주먹 4~5개가 들어갈 정도의 공간이며, 이는 항공기 비즈니스 혹은 퍼스트 클래스와 견줄 수 있는 수준입니다. 특히 주목할 점은 ‘에어라인 시트’라 불리는 전동식 시트 구성인데, 이 시트는 단순한 리클라이닝 기능을 넘어 자세 기억, 웰빙 모드, 공기 청정 조절, 통풍/열선 기능까지 지원합니다. 뒷좌석 시트는 헤드레스트까지 전동으로 조절되며, 헤드레스트의 크기와 푹신함은 실제로 ‘베개’를 연상시킬 정도로 안락합니다. 시트를 최대한 눕힌 상태에서는 마치 사우나 의자에 앉아있는 듯한 각도가 형성되며, 장시간 탑승에도 전혀 피로감이 느껴지지 않습니다. 시트 중앙에는 접이식 테이블이 내장되어 있으며, 이는 단순한 플라스틱이 아닌 우레탄 소재와 우드로 마감되어 벤틀리만의 품격을 유지합니다. 2열 콘솔에는 전용 디스플레이가 마련되어 있으며, 이를 통해 시트 조절, 블라인드, 무드 조명, 오디오 볼륨까지 모두 컨트롤할 수 있습니다. 이 디스플레이는 탈착식으로 손에 들고 조작할 수 있으며, 무게감이 있어 한층 더 고급스럽게 느껴집니다. 블라인드는 전동 방식으로 창문 전체를 가릴 수 있으며, 유리는 두껍고 크기 때문에 방음 효과도 탁월합니다. 실내 소음은 엔진이 꺼져 있을 때 기준으로 매우 정숙하며, 주행 중에도 뒷좌석에선 외부 소음이 거의 들리지 않을 정도입니다. 무드 조명은 도어트림에도 다이아몬드 형태로 세팅되어 있고, 전체적인 디자인이 통일감을 이루고 있어 시각적으로도 만족스럽습니다. 이처럼 2열 공간은 VIP 또는 회장님 차로도 손색없는 수준이며, 실내를 사용하는 고객의 라이프스타일까지 고려한 설계가 돋보입니다.
강력한 퍼포먼스와 안정성, 파워트레인의 균형미
벤테이가 EWB 뮬리너는 고급스러운 외형과 실내 디자인에 걸맞은 강력한 성능을 갖추고 있습니다. 4.0리터 V8 트윈 터보 가솔린 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 출력 550마력, 최대 토크 78.5kg·m를 발휘합니다. 이 엔진은 8단 자동 변속기와 조합되어 0→100km/h 가속은 단 4.6초 만에 이뤄지며, 최고 속도는 290km/h에 달합니다. 2.6톤이 넘는 대형 SUV라는 점을 고려하면 경이로운 수치입니다. 이러한 성능은 단순한 스펙 자랑을 넘어, 실제 주행에서 우수한 응답성과 가속력을 제공합니다. 특히 에어 서스펜션 시스템과 48V 전자식 안티롤 기술이 결합되어 고속 주행 시에도 뛰어난 안정감을 유지하며, 코너링에서도 차체의 롤링을 최소화합니다. 주행 모드는 컴포트, B(벤틀리), 스포츠, 커스텀 등 다양한 세팅이 가능하며, 각 모드마다 서스펜션과 엔진 응답성, 스티어링 세팅이 달라져 다양한 주행 환경에 적응할 수 있습니다. 스포츠 모드에서는 V8 엔진의 배기 사운드가 강조되어 보다 스포티한 드라이빙 감성을 제공합니다. 반면, B 모드에서는 댐핑이 부드러워지고 반응이 여유로워져 장거리 여행이나 도심 주행 시 편안함을 극대화합니다. 리어 휠 스티어링이 적용되어 있어 차량 길이에 비해 회전 반경이 짧아졌고, 저속에서는 민첩한 조향감을, 고속에서는 차체 안정감을 극대화해줍니다. 주행 시 노면의 요철은 여러 단계를 걸쳐 실내로 전달되며, 충격은 매우 부드럽고 절제된 느낌입니다. 다만 22인치 피렐리 피제로 타이어는 접지력과 제동 성능은 우수하지만, 노면 소음을 다소 전달하는 경향이 있어 정숙성에서는 약간 아쉬운 요소로 작용할 수 있습니다. 하지만 고속 안정성과 직진 주행시의 안정감은 동급 최고 수준이며, 이러한 완성도는 벤틀리가 전통적으로 강조해 온 ‘고속 투어러’ 철학의 현대적 해석이라 할 수 있습니다.
제원, 연비, 가격까지: 고급 SUV의 새로운 기준
벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너는 그 크기와 성능, 고급스러움에 걸맞은 숫자를 자랑합니다. 전장 5,305mm, 전폭 2,000mm, 전고 1,740mm로 대형 SUV 중에서도 거대한 체격을 자랑하며, 휠베이스는 3,175mm로 리무진 수준의 실내 공간을 확보하고 있습니다. 공차중량은 2,615kg이며, 이 무게에도 불구하고 550마력의 강력한 V8 엔진 덕분에 0→100km/h 가속을 4.6초 만에 끊을 수 있습니다. 최고 속도는 290km/h로, 스포츠카 못지않은 성능을 보입니다. 변속기는 8단 자동이며, 전자식 사륜구동 시스템이 기본 적용되어 어떤 노면에서도 안정적인 주행이 가능합니다. 타이어는 피렐리 P 제로 285/40R/22 규격이 장착되어 있으며, 휠 디자인 역시 뮬리너 전용으로 고급감을 더합니다. 복합 연비는 리터당 약 7km 수준으로, 도심에서는 6.1km/L, 고속도로 주행 시 8.3km/L를 기록합니다. CO2 배출량은 250g/km이며, 연료탱크 용량은 85리터로 장거리 주행 시 효율적인 주행을 가능하게 합니다. 트렁크 용량은 기본 380리터로, 일반적인 SUV보다는 적은 편이나 2열 중심 설계 특성상 이는 감수해야 할 부분입니다. 가장 주목할 부분은 바로 ‘가격’입니다. 벤테이가 EWB 뮬리너의 기본 가격은 약 4억 2천만 원으로, 여기에 옵션과 개별 소비자 맞춤 사양이 추가되면 5억 원에 육박할 수도 있습니다. 하지만 그만큼 희소성과 상징성, 장인 정신이 더해진 차량이며, 이 차를 구매하는 소비자에게 있어 단순한 이동 수단을 넘는 ‘자산 가치’를 지닌 모델이라 할 수 있습니다.
벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너, 진정한 ‘쇼퍼 드리븐’ SUV의 완성
벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너는 단순히 고급 SUV를 뛰어넘는 존재입니다. 이 차는 ‘럭셔리’의 의미를 다시 정의하며, 차량이라는 공간을 최고의 휴식처로 승화시킨 모델입니다. 디자인부터 실내 구성, 파워트레인, 뒷좌석의 압도적인 안락함까지, 모든 요소가 ‘최고’만을 지향합니다. 에어라인 시트를 비롯한 뒷좌석 중심 설계는 회장님 차량으로서의 가치를 입증하며, 운전자 역시 고속 주행 시 안정감과 응답성에서 만족할 수 있는 수준의 성능을 경험하게 됩니다. 몇 가지 아쉬운 점으로는 내비게이션 시스템의 기능적 부족, 소폭 큰 타이어 노면 소음, 회전 반경 등 현실적 제약이 있지만, 이는 이 차량이 지닌 본질적 매력을 희석시키지는 못합니다. 오히려 이러한 단점조차 고급차에 대한 감성을 더욱 배가시켜 주는 요소로 작용할 수 있습니다. 이 차량은 누군가에게 ‘꿈’일 수도 있고, 누군가에겐 일상의 ‘사무실’이자 ‘쉼터’가 될 수도 있습니다.